中汽数研最新发布的2025年30万元以上纯电车型终端销量数据显示，高端纯电市场竞争格局呈现显著分化。蔚来ES8以4.67万辆的年度销量强势登顶，同比增长408.6%，成为该细分市场最引人注目的增长极。这款中大型SUV的爆发式增长，不仅巩固了蔚来在高端纯电领域的领先地位，更折射出消费者对智能电动豪华车型的强劲需求。
蔚来品牌整体表现可圈可点，共有四款车型跻身销量前二十。除ES8外，ES6以4.32万辆位居次席，但同比下滑42.7%的态势暴露出市场竞争压力；EC6和ET7分别以1.73万辆和0.30万辆位列中游，两款车型均出现不同程度的销量萎缩。这种"一枝独秀"与"整体承压"的对比，凸显出高端市场产品迭代与消费偏好变化的复杂性。
新势力品牌中，问界汽车三款车型入榜形成集团优势。M8以2.65万辆摘得季军，M9和M7分别贡献1.36万辆和1.08万辆，但后两款车型均出现两位数跌幅。理想汽车则呈现差异化发展路径，i8以2.31万辆位列第四，MEGA凭借1.85万辆和71.7%的同比增速成为榜单最大亮点，这款MPV车型的逆势增长印证了高端家庭用户对电动化出行解决方案的认可。
极氪009以1.95万辆守住第五位，13.7%的销量下滑反映出中大型纯电MPV市场的激烈竞争。传统豪华品牌方面，宝马i5以0.75万辆实现17.6%的正增长，展现出德系品牌电动化转型的初步成效；奔驰三款上榜车型表现分化，EQB以7.2%的增幅成为传统阵营中唯一正增长车型，而EQE SUV和EQE分别下滑39.5%和7.3%；奥迪Q6L e-tron以0.42万辆位列第十七，这款基于PPE平台打造的车型尚未展现出应有的市场竞争力。
数据背后折射出高端纯电市场的结构性变化：头部品牌通过技术迭代和生态构建持续扩大优势，部分传统豪华品牌仍面临电动化转型阵痛，而新势力品牌则在细分市场寻找突破口。随着800V高压平台、城市NOA等技术的普及，高端纯电市场的竞争将进一步从硬件参数转向用户体验的全方位比拼。
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